| 意大利ATOS葉片泵使用出現(xiàn)故障的解決方法 |
| 點擊次數(shù)：665 更新時間：2021-08-24 |
意大利ATOS葉片泵等運動部件從高速突然轉換到低速，由于慣性力的作用，運動部件要前沖一段距離才按所調的工進速度低速運動，這種現(xiàn)象叫前沖，那么葉片泵節(jié)流調速閥為什么會有前沖？怎么排除解決呢？今天小編就來給大家講一講意大利ATOS葉片泵節(jié)流調速閥前沖原因分析與排除方法如下： 一、意大利ATOS葉片泵產(chǎn)生前沖原因分析 1、意大利ATOS葉片泵流速變化太快，流速突變引起泵的輸出壓力突然升高，產(chǎn)生沖擊。對出口節(jié)流系統(tǒng)，葉片泵壓力的突升使油缸進油腔的壓力突升，更加大了出油腔壓力的突升，沖擊較大。 2、速度突變引起壓力突變造成沖擊。對出口節(jié)流系統(tǒng)，后腔壓力突然升高，對進口節(jié)流系統(tǒng)，前腔壓力突降，甚至變?yōu)樨搲骸?/p> 3、出口節(jié)流時，葉片泵的定差減壓閥來不及起到穩(wěn)定節(jié)流閥前后壓差的作用，瞬時節(jié)流閥前后的壓差大，導致瞬時通過調速閥的流量大，造成前沖。 二、排除解決意大利ATOS葉片泵前沖現(xiàn)象的方法 1、采用正確的葉片泵速度轉換方法。電磁閥的轉換方式，沖擊較大，轉換精度較低，可靠性較差，但控制靈活性大。 2、電液動換向閥使用帶阻尼的電流閥，通過調節(jié)阻尼大小，使葉片泵速度轉換的減慢，可在一定程度上減少前沖。用行程閥轉換，葉片泵沖擊較小。 3、經(jīng)驗證明，如將行程擋鐵做成兩個角度，用30。斜面壓下行程閥開口量的2/3，用10。斜面壓下剩余的1/3開口，效果更好。 4、或在行程閥芯的過渡口處開1～2mm長的小三角槽，也可緩和快進轉工進的沖擊。行程閥的轉換精度高，可靠性好，但控制靈活性小，管路較復雜，工進過程中越程動作實現(xiàn)困難。 5、在葉片泵供油回路快進時，用電磁閥使大流量泵提前卸載，減速后再轉工進。 6、在出口節(jié)流時，提高調速閥中定差減壓閥的靈敏性，或者拆修葉片泵減壓閥并采取去毛刺清洗等措施，使其運動靈活。 意大利ATOS葉片泵特征和優(yōu)點 在緊湊的外形尺寸里實現(xiàn)高工作壓力的能力，保證功率重量比高而安裝成本降低。子母葉片機構固有的低噪聲特性，提高操作者的舒適性。12葉片制保證流量脈動的振幅小，系統(tǒng)噪聲特性低。設計成防止內部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命。 通過消除雙軸伸電動機或通過減少電動機和驅動聯(lián)軸器的數(shù)量，雙聯(lián)泵和通軸驅動配置節(jié)省安裝位置和成本。通軸驅動型提供寶貴的回路設計靈活性，例如在單個輸入驅動上實現(xiàn)定量和變量型。16 種流量排量和實現(xiàn)高工作壓力的能力為你的流量和壓力要求的整個范圍提供*和單一貨源能力。工廠試驗過的機芯套件經(jīng)安裝后提供新泵的性能。進油口和出油口互相可以取向成四種不同的相對位置，提供很大的安裝靈活性并便于機器設計。 意大利ATOS葉片泵的管理要點葉片泵是轉子槽內的葉片與泵殼（定子環(huán)）相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。 葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意： 泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規(guī)定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉向設計。 小型泵-0.015～0.03mm 中型泵-0.02～0.045mm 油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴重?？赡孓D的葉片泵必須專門設計。 葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入?yún)^(qū)部分最易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。
意大利ATOS葉片泵拆裝拆裝 注意工作表面清潔，工作時油液應很好過濾。 葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導致工作失常。 葉片泵的軸向間隙影響很大。 |
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